Ce qui n'est pas cassé (cit. Henry Ford), sans doute vrai cette déclaration du fondateur de la célèbre compagnie automobile de Detroit, mais le progrès technologique avance, le marché est de plus en plus exigeant et les systèmes augmentent en complexité et par conséquent ils "rupt" plus fréquemment. Bref, nous ne pouvons plus nous permettre d'être des ingénieurs de systèmes minimalistes avec la revendication de répondre aux demandes actuelles du marché.
L'impact de la technologie sur l'environnement a toujours fait l'objet d'un sujet parce qu'elle n'a pas encore trouvé les développements appropriés pour que l'interférence de systèmes complexes dans l'environnement puisse être satisfaisante sous contrôle. En fait, ce serait déjà un succès de pouvoir prédire les impacts inévitables précisément pour pouvoir penser, du stade du concept, à des mesures prudentes pour l'environnement.
Les aspects éthiques de l'approche multidisciplinaire de l'ingénierie des systèmes devraient parfois nous conduire à l'arrêt de projets dont les impacts sur l'environnement aujourd'hui ne peuvent être imaginés et au moins prévus.
Il est certainement vraiment difficile de déterminer combien de systèmes de contrôle et quels systèmes de contrôle devraient être développés pour faire de la sécurité un système complexe ayant un impact environnemental élevé.
Sans entrer dans les détails, il suffit de penser à une centrale nucléaire, à un réseau de téléphonie mobile ou à un réseau ferroviaire pour avoir au moins une idée immédiate, mais pas de détail, des impacts que ces systèmes fonctionnent comme des systèmes complexes peuvent avoir sur l'environnement et sur la population elle-même, dans le bien et le mal.
Si nous revenions à cinquante ans, les systèmes mentionnés ci-dessus auraient un impact moins complexe, moindre sur l'environnement, voire nul en tant que systèmes à l'époque inexistants.
Il est certain que nous sommes aujourd'hui plus conscients du danger des effets des systèmes complexes sur l'environnement et, par conséquent, la recherche visant à endiguer ces phénomènes d'interférence est plus approfondie même s'il est difficile de déterminer la proportion de l'efficacité d'une recherche sur la SOI de contrôle concernant la complexité de la SOI dans son ensemble.
L'homme crée des systèmes complexes dans un environnement qu'il ne connaît pas complètement en utilisant la connaissance qui vient d'une évolution culturelle qui a commencé par l'apparition d'Homo sapiens sur la surface de la terre ou il y a environ 250 000 ans quand nos ancêtres ont reçu le don de la raison.
L'origine de la vie sur terre remonte à environ 4 milliards d'années, l'homme en tant qu'organisme doté de raison apparaît il y a seulement 250 000 ans, ce qui signifie que l'évolution biologique a généré des organismes complexes physiologiquement semblables à l'homme et à l'homme lui-même employant 3 milliards 999 millions et 750 mille ans.
Une idée pour pouvoir réfléchir à l'engagement qu'il faut prévoir dans la conception d'un système de contrôle pourrait être d'analyser un système biologique non pas généré par l'évolution culturelle mais par le système biologique.
La comparaison entre un système complexe généré par l'homme et un naturel est certainement une entreprise pas récemment, mais seulement quelques notions de physiologie sont suffisantes pour comprendre jusqu'à quel point Homo sapiens de pouvoir maintenir sous contrôle les systèmes complexes générés par lui par le contrôle SOI avec la même efficacité avec laquelle les forces de forge évolutionnaire ont défini contrôle biologique SOI à travers des milliards d'années d'évolution.
Nous considérons un système biologique comme un système d'intérêt dans son ensemble, si nous mettons l'accent sur ses SO de contrôle absolument intéressant: thermorégulation typique des organismes homéothermiques ou à température corporelle constante, régulation de la concentration de glucose dans le sang, cicatrisation, réaction aux stimuli en cas de danger soudain.
Ce sont tous des systèmes de complexité absolue qui ont été affinés à travers des milliards d'années et qui ont constitué les principaux gestionnaires du succès des lignes évolutionnaires arrivés à nos jours.
Les systèmes de contrôle et de régulation sont donc mis en évidence comme les principaux responsables de la poursuite de la vie des organismes sur notre planète, il est évident que les systèmes générés par l'homme ont des logiques dérivant de l'observation des phénomènes physiques et chimiques de l'environnement, introduisant la force variable de jeu et les paramètres qui testent l'adaptabilité des organismes à la fois animal et végétal.
Un des systèmes de régulation et de contrôle les plus complexes en physiologie est l'hormone endocrine dont la biochimie n'est pas encore complètement claire pour les scientifiques qui découvrent de nouveaux aspects chaque jour. Par exemple, nous pensons à la sécrétion d'adrénaline par les glandes surrénales qui se produit chaque fois qu'il y a une difficulté soudaine qui a besoin d'une réaction soudaine de notre organisme, d'autre part l'adrénaline ne pouvait pas rester dans le cercle pendant longtemps parce qu'elle pourrait endommager l'organisme lui-même et donc des voies métaboliques appropriées qui définissent la demi-vie de cette hormone (catécholamine) en environ 5 minutes avant d'être dégradée.
C'est un exemple typique de l'utilisation temporaire d'un élément et de sa démolition qui montre l'équilibre physiologique au point initial. Nous pensons à un homme conduisant une voiture exemple typique d'interaction homme/machine, où dans des conditions normales l'activation du système de freinage après pression progressive sur la pédale permet l'arrêt de la voiture sans risque.
Les choses changent en cas d'urgence, par exemple, en raison d'un obstacle soudain que le conducteur doit éviter d'arrêter la voiture parce qu'il n'y a pas de place pour d'autres manœuvres. Par conséquent, la réaction du conducteur n'est plus médiée par la cour télencéphalique et l'activité subcorticale, mais elle a lieu pour l'arc réflexe de l'activité spinale. C'est alors qu'une série de stimuli sensoriels soudains se produit soudainement dans un arc temporel très étroit la réaction est immédiatement et involontairement intentionnelle, la réaction se produit en affectant le centre nerveux le plus proche disponible sans affecter les niveaux plus élevés du SNC. Ce mécanisme est presque toujours réussi si l'on considère l'interaction homme/système naturel, mais dans ce cas l'interaction est entre l'homme conducteur d'un système complexe qu'il a lui-même conçu est moins, la réaction soudaine du conducteur qui presse la pédale de frein suit soigneusement le bloc des roues de la voiture qui rendent le freinage insuffisant et la voiture va en collision avec l'obstacle.
Mais enfin avec le progrès de la technique de l'électronique et sensorielle vient le système anti-blocage ABS qui n'est rien d'autre qu'une SOI de régulation qui intervient temporairement pour assurer que l'urgence de freinage tombe en arrière, fonctionnellement comparable de la sécrétion d'adrénaline et de sa métabolisation Pour chaque système complexe généré par la technique cette situation devrait être reproduite, créant ainsi un contrôle d'impact fort sur d'autres systèmes. C'est donc à l'étape conceptuelle de la réalisation d'un système complexe qu'il faut prendre en considération les impacts et ensuite se concentrer sur la réalisation d'une SOI de contrôle qui a comme une fin que d'atténuer autant que possible les effets des impacts eux-mêmes.
Il ne sera pas toujours possible d'atténuer les impacts et, à ce stade, les aspects éthiques de l'ingénierie des systèmes doivent être pris en compte que, sur la base d'une non-durabilité, ils devront inciter les ingénieurs en systèmes à suspendre le projet en le renvoyant au moment où la technologie sera en mesure d'obtenir les mêmes résultats avec une DI différente ou quand elle sera en mesure d'obtenir une DI de contrôle appropriée.
Dans le passé, trop souvent, nous voulions atteindre des objectifs difficiles sans trop penser aux conséquences, la conscience des « erreurs » engagées doit être la base pour générer des systèmes complexes de succès grâce à un juste équilibre des forces consacrées à l'évaluation des risques environnementaux et à la conception d'un contrôle correctement dimensionné.
